Samonaprawiające się plastiki
Zespół badaczy z UE opracował samonaprawiające się polimery do zastosowań w infrastrukturze transportowej. W toku badań opracowano 18 prototypowych materiałów, z czego trzy uznano za odpowiednie do zastosowań kolejowych.
Elastomery to rodzina elastycznych i sprężystych tworzyw sztucznych. Niektóre elastomery mają zdolność samonaprawy bez interwencji zewnętrznej, a ich zastosowanie w uszczelnieniach, amortyzatorach i tłumikach drgań pozwoliłoby ograniczyć nakłady prac na konserwację dróg i mostów.
W ramach finansowanego ze środków UE projektu SHINE (Self healing innovative elastomers for dynamic seals, damping and noise reduction) opracowano i zweryfikowano nowe, samonaprawiające się elastomery do takich zastosowań.
Pierwsze etapy prac dotyczyły uzyskania niewzmacnianych, samonaprawiających się elastomerów o ulepszonych własnościach mechanicznych. Aby uzyskać pożądaną kombinację właściwości, badacze wybierali i łączyli różne materiały i strategie naprawcze. Skoncentrowano się na interakcjach między trzema wybranymi typami chemicznych mechanizmów samonaprawy.
Następnie badacze opracowali nowego typu kompozytowy elastomer samonaprawiający się, stosując kontrolowane reakcje między polimerami, powierzchniami nanowypełniaczy i włóknami.
Na tym etapie prac powstało 18 wstępnych receptur elastomerów, które poddano ocenie zdolności do samonaprawy z wykorzystaniem nowych technik również opracowanych w toku projektu SHINE. Badania pozwoliły lepiej poznać potencjał wykorzystywania elastomerów w zastosowaniach docelowych. Pięć prototypowych polimerów przeszło do fazy produkcji na większą skalę, z czego trzy pomyślnie zastosowano między innymi w mieszankach asfaltowych, systemach mat kolejowych, sztywnych podporach torowisk i uszczelnieniach łożysk.
Pomimo obiecujących wyników żaden z opracowanych elastomerów nie spełniał jednak dokładnie wszystkich wymagań dla zastosowań docelowych.
Nowe metody analityczne i związki opracowane w toku projektu SHINE wspomogą tworzenie samonaprawiających się elastomerów do zastosowań transportowych w przyszłości.
Źródło: www.cordis.europa.eu
W ramach finansowanego ze środków UE projektu SHINE (Self healing innovative elastomers for dynamic seals, damping and noise reduction) opracowano i zweryfikowano nowe, samonaprawiające się elastomery do takich zastosowań.
Pierwsze etapy prac dotyczyły uzyskania niewzmacnianych, samonaprawiających się elastomerów o ulepszonych własnościach mechanicznych. Aby uzyskać pożądaną kombinację właściwości, badacze wybierali i łączyli różne materiały i strategie naprawcze. Skoncentrowano się na interakcjach między trzema wybranymi typami chemicznych mechanizmów samonaprawy.
Następnie badacze opracowali nowego typu kompozytowy elastomer samonaprawiający się, stosując kontrolowane reakcje między polimerami, powierzchniami nanowypełniaczy i włóknami.
Na tym etapie prac powstało 18 wstępnych receptur elastomerów, które poddano ocenie zdolności do samonaprawy z wykorzystaniem nowych technik również opracowanych w toku projektu SHINE. Badania pozwoliły lepiej poznać potencjał wykorzystywania elastomerów w zastosowaniach docelowych. Pięć prototypowych polimerów przeszło do fazy produkcji na większą skalę, z czego trzy pomyślnie zastosowano między innymi w mieszankach asfaltowych, systemach mat kolejowych, sztywnych podporach torowisk i uszczelnieniach łożysk.
Pomimo obiecujących wyników żaden z opracowanych elastomerów nie spełniał jednak dokładnie wszystkich wymagań dla zastosowań docelowych.
Nowe metody analityczne i związki opracowane w toku projektu SHINE wspomogą tworzenie samonaprawiających się elastomerów do zastosowań transportowych w przyszłości.
Źródło: www.cordis.europa.eu